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事故率(人間ドライバーとの比較)

Crash rate compared to human drivers

0 できない ／ 1 デモ止まり ／ 2 補助 ／ 3 実務品質（要確認） ／ 4 専門家並み ／ 5 専門家超え。「予」は予測。

専門家と比べて

IIHS研究によればWaymoは5,000万マイル超のデータで人間ドライバーに比べ全体で68%低いクラッシュ率、負傷事故94%減。ただし都市差が大きく、オースティンでは逆に+4%(人間より高い)。Tesla Robotaxiはオースティンで57,000マイルに1件のクラッシュ頻度で、Tesla自身のベンチマーク(229,000マイルに1件)の約4倍高い事故率

できること

十分な走行データが蓄積された成熟都市(LA、フェニックス)では人間を大幅に上回る安全性

まだできないこと

新規展開都市でのサンプル数不足による安全性の未検証、事業者による安全性のばらつき(Tesla vs Waymo)

なぜそうなのか

安全性は走行距離の蓄積とセンサー・アルゴリズムの成熟度に強く依存し、事業者・都市間で技術的成熟度に大きな差があるため

これからの予測の根拠

Waymoの実証済み安全性向上ペース(94%減の重大事故)から2028年に主要事業者全体で専門家(人間)超えが標準化すると推定

いま使える主な道具

Waymo Driver、Tesla Robotaxi

根拠

• Waymo robotaxis show lower crash rates: IIHS 2026-07
  全体68%低いクラッシュ率、都市差大きくオースティンは+4%
• Tesla robotaxi crashes 4x worse than human benchmark 2026-02
  57,000マイルに1件、Tesla自身のベンチマークの4倍高い事故率

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AIエージェント能力アトラス 2026（2026-09-06 時点・v1.0）の1マスです。レベルは公開された実験・ベンチマーク・報告から付けた目安で、2027年以降は予測です。全マスに根拠のリンクがあります。作者は個人で、AI（Claude）と一緒に調べて作っています。